При изысканиях новой дороги эту величину можно ориентировочно определить путем опроса предприятий и организаций, тяготеющих к дороге. Технико-экономическое обоснование требований к параметрам поперечного профиля и плана. Обоснование требований к ширине…
Для рассматриваемого случая при различных вариантах сравнения участков подъемов с разным уклоном будут учитываться только статьи затрат. Остальные статьи будут одинаковыми или различаться незначительно, поэтому их можно не включать в…
В состав единовременных затрат входят капитальные вложения: в строительство дороги Кл, на ее реконструкцию, расширение, усиление или техническое перевооружение; в автомобильный транспорт к началу эксплуатации объекта Ки и ежегодному увеличению…
В то же время на большей части территории страны 15-20% длительности летнего периода может быть отнесено по состоянию поверхности дороги к осеннему периоду, так как во время летних дождей оно…
Мокрое покрытие может наблюдаться и зимой, если для ликвидации гололеда и снежного наката применяют хлориды в твердом или жидком виде. В некоторых районах мокрый снег выпадает зимой. Важное значение имеет…
В этом случае параметры дороги для объективности оценки должны быть постоянными. Так, при технико-экономических обоснованиях продольного уклона с учетом фактических, условий движения в разные периоды года параметры проезжей части, краевых…
Предложен следующий порядок обоснования требований к геометрическим параметрам и характеристикам дорог, сравнения вариантов проектных решений с учетом фактических условий работы в разных климатических зонах: назначают варианты геометрических параметров, технических решении…
Это приведет к сокращению разницы скоростей, уменьшению среднего квадратического отклонения, сокращению числа обгонов и аварийности на дороге. Изложенное свидетельствует о том, что обеспеченная параметрами и характеристиками дороги в реальных условиях…
Методика устанавливает неразрывную связь между скоростями: расчетной, максимальной в реальных дорожных и метеорологических условиях, средней свободного движения и средней транспортного потока в реальных условиях, что позволяет решать многие теоретические и…
Указанные соотношения справедливы для двустороннего симметричного ограничения доверительного интервала. При определении зависимости средней скорости свободного движения от максимальной целесообразно принимать одностороннее верхнее ограничение этого интервала, поскольку обеспечение условий безопасности или…
