Показатели функционирования дорог

В то же время при скорости более 90 км/ч заметно возрастают число дорожно-транспортных происшествий, расход топлива и загрязнение воздуха окисью углерода; 60-90 км/ч одиночного автомобиля или 45-65 км/ч транспортного потока.…

Оценка условий движения по одному показателю

С учетом требовании к топливной экономичности и возможностей уверенного управления автомобилем за базовое значение расчетной скорости можно принять 120 км/ч, которое соответствует максимальной наблюдаемой скорости отдельных легковых автомобилей на дорогах…

Максимально возможные и допустимые скорости

Таким образом, коэффициент обеспеченности расчетной скорости показывает ее долю, гарантированную по требованиям безопасного и удобного движения в реальных дорожных и метеорологических условиях. Максимально возможные или допустимые (расчетные) скорости могут быть…

Эталонные условия

При погоде, отличающейся от эталонных условий, допускается снижение максимальной скорости, но размер такого снижения не должен превышать пределов, установленных для каждой категории дорог. Следовательно, задача ставится так, чтобы проектные решения…

Основные положения оценки влияния климата на режим движения

Проверка параметров дорог на обеспеченность расчетной скорости в этих условиях не выполняется. Такое положение приводит к тому, что даже на дорогах, построенных по лучшим проектам, скорости, на которые они рассчитаны,…

Оценка климата при назначении параметров дорог

Основные положения оценки влияния климата на режим движения. Расчетная скорость, уточнение этого понятия. Чтобы построить дорогу, обеспечивающую круглогодичное непрерывное удобное и безопасное движение, необходимо еще на стадии проектирования оценить влияние…

Аппроксимация кривых

Учитывая существующее положение с точностью измерения коэффициента сцепления, представляется возможным до получения результатов измерений, необходимых при построении кривых для всех характерных условий, допустить аппроксимацию этих кривых прямыми в определенных интервалах…

Данные о сцепных качествах покрытия при разных скоростях

Учитывая зависимость коэффициента сцепления от многих факторов, для практических целей необходимо иметь большое число измерений, выполненных при различных сочетаниях этих факторов, чтобы всегда можно было найти значения коэффициентов, наиболее полно…

Коэффициент сцепления колеса с заснеженным покрытием

На полностью очищенной от снега и льда поверхности покрытия условия движения зимой практически мало отличаются от условий движения летом (за исключением случаев микрогололеда, образующегося при определенных сочетаниях температуры и влажности…

Исследование сцепных качеств

Потеря сцепления в этом случае наблюдается при значительно меньших скоростях, чем при динамическом акваилаиировании. Паровое аквапланирование может происходить на достаточно шероховатых покрытиях при торможении с полной блокировкой (юзом). В этих…