Хэтчбек BMW 6 Gran Turismo полностью оправдывает свое имя – он большой и для туризма. В смысле для дальних поездок, этаких «марш-бросков»: просторный салон – для пассажиров, большой багажник – для их вещей, полный привод – для дорог и направлений. Но больше всего запоминается дизель: мощнейшая тяга в средней, самой «ходовой» зоне (2-4 тыс. об/мин) и ощутимое вдавливание в спинку сиденья на зависть внедорожникам с V8: класс!
Но вот в чем мысль: есть ощущение, что BMW 6 GT – это лишь отличный «стайер» для трансукраинских или трансевропейских путешествий. Конечно, здесь шикарный салон, удобный руль, красивые «цифровые» приборы. Конечно, BMW 6 GT с легкостью и буднично достигает скоростей, на которых хот-хэтчи дают чувство «ого, я валю». Конечно, здесь отличная плотная подвеска, которая не дает раскачки кузова и при этом не заставляет трещать позвоночник. Но BMW 630d GT хорош в деталях, но как-то не складывается в одну общую картину. Есть чувство, что автомобиль уж слишком «заточен» только под одну цель – длинные поездки. Однако за его цену («база» BMW 630d GT от 2 млн. грн.) хочется как-то более многогранного характера. Или может еще не вкатался?