Кроссовер SEAT Arona FR, в отличие от конкурента выше, не может похвастать завидной проходимостью: на трассе для кроссовера автомобилю порой не хватало «зацепа» шин (полного привода нет, да и покрышки были сугубо летние), клиренс и энергоемкость подвески на грани «достаточного». Однако SEAT Arona FR берет другим – общим цельным характером. Мотора 1,0 л вполне «хватает» на фоне конкурентов, а робот DSG не перегревается и по-прежнему быстро щелкает передачи. Салон при этом радует отделкой в FR-стиле и достаточным простором, да и багажник неплох. При этом – адекватная цена и комплектация.
Возможно, модели SEAT Arona FR по итогам конкурса не хватит ярких деталей, чтобы стать «Автомобиль года» в своем классе, но сейчас другая задача – не менее важная – укрепится в умах потенциальных покупателей в стиле «у SEAT есть такой автомобиль». Потому что модель SEAT Arona действительно вышла сбалансированной и удачной.