Мы выполняем отделку применяя лучшие сорта ламинированной фанеры. В отличие от обыкновенной фанеры марки ФК или ФСФ, даже если она обработана специальным лаком или тонированным антисептиком, ламинированная или бакелизированная обладает лучшими эксплуатационными свойствами. Достигается это особенностями изготовления. Производится ламинированная фанера следующим образом: на поверхность фанеры наносится слой специальных смол и запекается под высоким давлением и высокой температурой. Таким образом, фанера приобретает очень высокую поверхностную прочность, способную выдержать касательные и прямые удары твердыми металлическими грузами. Вся фанера крепится с помощью вытяжных заклепок к внутренним усилителям кузова. Применение именно заклепок позволяет нам гарантировать устойчивость и стойкость к механическим воздействиям на протяжении всего срока эксплуатации. Кроме того клепаный кузов при этом еще и имеет большую жесткость, положительно влияющую на целостность при повышенной нагрузке. Вся обшивка вырезается с помощью фрезерного станка по лекалам, учитывающим все кузовные особенности конкретного автомобиля. Тем самым достигается максимальная точность сопряжения панелей, что позволяет максимально сохранить полезный объем кузова. Отделка занимает от 2х до 4х рабочих дней, перед отделкой пола обязательно выполняется антикоррозийная обработка кузова фургона.

Выполняя переоборудование микроавтобуса здесь кузов фургона при этом становится значительно менее травмоопасным и визуально выглядит значительно более привлекательно. Стыки между панелями заполняются нейтральным шовным герметиком черного цвета, что добавляет влагозащищенности.

Отделка пола изготавливается с помощью фанеры темно-коричневого цвета с противоскользящей насечкой толщиной 9мм, отделка стен выполняется гладкой ламинированной фанерой темно-коричневого цвета толщиной 6мм. Применение именно этих марок и толщин фанеры обусловлено их прочностью, жесткостью и сравнительно небольшим весом. Многие компании, которые выполняют похожую отделку, кладут на пол гладкую фанеру и вместо клепок применяют саморезы. В процессе эксплуатации все панели разбалтываются и отваливаются, а гладкий пол зимой имеет крайне низкое сцепление, поэтому груз на поворотах и остановках перемещается от стенки к стенки. Кроме того персонал выполняющий загрузку или разгрузку подвержен большому риску падений при подскальзывании. Кузов, отделанный нашей компанией становится максимально удобным в эксплуатации и несет максимальную защиту автомобилю. Кроме того наша компания может выполнить утепление кузова перед его обшивкой что очень популярно для мобильных мастерских. Зачастую утепление делается совместно с применением автономного отопителя фирм Вебасто или Эберспехер. С установкой отопителя диапазон перевозимых грузов увеличится, соответственно увеличится и прибыль. Только прибыль эту увидят те, кто вовремя позаботился о теплоизоляции и последующей обшивке грузового отсека ламинированной фанерой. Из-за разницы температур внутри и снаружи не утепленного фургона, в кузове будет скапливаться конденсат, превращающийся во влагу.

Влага скапливается в порогах и других скрытых местах, приводит к коррозии кузова, что крайне отрицательно влияет на ресурс. В качестве утеплителя мы применяем экструзионный пенополистирол – материал, имеющий высокую плотность, малый вес и очень низкий коэффициент теплопроводности. Его применение позволяет добиться максимального утепления при минимальном уменьшении грузового отсека, а в сочетании с ламинированной фанерой он существенно улучшает шумоизоляцию грузового отсека.

Не стоит думать, что Вы сможете обойтись без внутренней отделки фургона, если будете аккуратно проводить разгрузочные работы и перевозки, ведь зачастую даже легковой транспорт бывает поврежден грузом, перевозимым в багажнике. Согласитесь обидно вместо нового, современного, сияющего боками фургона видеть автомобиль, кузов которого превратился в «ежика» из-за постоянно бьющего по бортам груза. Кроме того, улучшение шумо-виброизоляционных свойств автомобиля положительно скажется на комфорте водителя данного транспорта. В случае, если в фургон нужно установить отопитель, теплоизоляция с последующей обшивкой ламинированной фанерой, процедура не просто желательная, а необходимая. В противном случае, деньги на отопитель будут потрачены зря, установка не покажет ожидаемого результата и возникнут проблемы с конденсатом. По сравнению с другими способами утепления, обшивка фанерой имеет ряд преимуществ: высокие эксплуатационные свойства, не пропадает полезный объем кузова, внешняя привлекательность и демократичная цена на данные услуги. Кроме того наша компания поможет сконфигурировать грузовой отсек согласно Вашим запросам. Мы изготавливаем различные стеллажи и перегородки кузова, оснащаем грузовые отсеки дополнительными такелажными устройствами (такелажные петли, ленты грузодрежателей, такелажные ремни, вентиляционные люки и т. д.).

Такелажные петли можно вынести на фанеру сверху или разместить на полу врезав фанеру. Для оптимального размещения груза и облегчения такелажных работ, при перевозках груза на евро поддонах и паллетах, в качестве напольного покрытия мы рекомендуем применение рифленого алюминиевого листа «квинтет», а такелажные петли утопленные, усиленной конструкции монтирующиеся вровень с полом. Все это поможет вам использовать ваш фургон с максимальным удобством и прибылью. Не экономьте на важных мелочах, они могут дорого стоить в будущем!